ອອກບິນແລ້ວຍອດບໍ່ຕົງ ຕ້ອງເພີ່ມຫຼືຫຼຸດເງິນທີຫຼັງ ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຂອງປັ໊ມທີ່ຂາຍເຄຣດິດ ໂດຍສະເພາະເມື່ອລາຄານ້ຳມັນປັບຍ້ອນຫຼັງຕາມປະກາດຂອງບໍລິສັດແມ່ຂ່າຍ ຫຼາຍປັ໊ມແກ້ດ້ວຍວິທີທີ່ສ່ຽງ ເຊັ່ນ ພິມບິນໃໝ່ທັບເດີມຫຼືແກ້ຕົວເລກໃນ Excel ຊຶ່ງມີຜົນທັງພາສີແລະການກວດສອບ ບົດຄວາມນີ້ສະຫຼຸບໃຫ້ວ່າ ໃບເພີ່ມໜີ້ ໃບຫຼຸດໜີ້ ແລະ ການອອກບິນຊ້ຳ ໃຊ້ເມື່ອໃດແລະເຮັດແນວໃດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ
ຫຼັກການມີໜຶ່ງດຽວທີ່ຕ້ອງຈື່ ເອກະສານທີ່ອອກແລ້ວຄືປະຫວັດທີ່ຕ້ອງເກັບໄວ້ຕາມເດີມ ທຸກການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດຍອດໃຫ້ເຮັດເປັນເອກະສານແຍກທີ່ອ້າງອີງເອກະສານເດີມ ບໍ່ທັບ ບໍ່ລົບ ບໍ່ຂາດ ເມື່ອຍຶດຫຼັກນີ້ໄດ້ ກໍລະນີທັງໝົດດ້ານລຸ່ມຈະຈັດລະບຽບໄດ້ງ່າຍທັງໝົດ ແລະ ທີມບັນຊີກໍຈະບໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາໄລ່ຕາມເອກະສານທີ່ຫາຍໄປໃນຊ່ວງປາຍປີ
ໃບເພີ່ມໜີ້ ໃຊ້ເມື່ອໃດ
ໃບເພີ່ມໜີ້ (Debit Note) ໃຊ້ເມື່ອຕ້ອງເພີ່ມຍອດຈາກໃບກຳນົດພາສີເດີມ ກໍລະນີທີ່ປັ໊ມເຈີບ່ອຍເຊັ່ນ ຄີລາຄາຕໍ່າກວ່າລາຄາທີ່ປະກາດໃນຂະນະນັ້ນ ຕ້ອງເກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມຫຼັງອອກບິນ ເຊັ່ນ ຄ່າຈັດສົ່ງຫຼືຄ່າບໍລິການພິເສດ ຫຼື ອອກບິນປະລິມານໜ້ອຍກວ່າທີ່ສົ່ງຈິງ ໃບເພີ່ມໜີ້ເປັນເອກະສານແຍກທີ່ອ້າງອີງເລກທີໃບກຳນົດເດີມ ລະບຸຈຳນວນເງິນທີ່ເພີ່ມແລະເຫດຜົນຊັດເຈນ ຜົນທາງບັນຊີຄືຍອດຂາຍແລະ VAT ຂອງງວດທີ່ອອກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຈິງ ຊຶ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປັ໊ມຂາຍຫາຍເງິນໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວ
ໃບຫຼຸດໜີ້ ໃຊ້ເມື່ອໃດ
ໃບຫຼຸດໜີ້ (Credit Note) ໃຊ້ເມື່ອຍອດຕ້ອງຫຼຸດລົງ ເຊັ່ນ ຂາຍແພງໄປຈາກລາຄາທີ່ຕົກລົງກັນໄວ້ ມີສ່ວນຫຼຸດຫຼັງອອກບິນ ລູກຄ້າສົ່ງສິນຄ້າຄືນ ຫຼື ຄິດຍອດເກີນຈິງ ຜົນທາງບັນຊີຄືຍອດຂາຍແລະ VAT ຂອງງວດທີ່ອອກໃບຫຼຸດໜີ້ຈະຫຼຸດລົງຕາມຈິງ ປັ໊ມມັກໃຊ້ໃບຫຼຸດໜີ້ບ່ອຍຂຶ້ນໃນຊ່ວງທີ່ລາຄານ້ຳມັນປັບລົງ ແຕ່ຢ່າມອງຂ້າມອີກຝັກ ເພາະການເພີ່ມຍອດໃຫ້ຖືກຕ້ອງດ້ວຍໃບເພີ່ມໜີ້ກໍສຳຄັນເທົ່າກັນ ເອກະສານທັງສອງເປັນຄູ່ກົງກັນຂ້າມທີ່ຕ້ອງໃຊ້ຄູ່ກັນຕະຫຼອດປີ
ກົດ 3 ຂໍ້ທີ່ທັງໃບເພີ່ມໜີ້ແລະໃບຫຼຸດໜີ້ຕ້ອງເຮັດ
- ອ້າງອີງໃບກຳນົດພາສີເດີມທຸກຄັ້ງ ລະບຸເລກທີແລະວັນທີຂອງໃບກຳນົດຕົ້ນສະບັບ ເພື່ອໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນການປັບຍອດຈາກເອກະສານໃດ
- ລະບຸເຫດຜົນການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດຍອດໃຫ້ຊັດ ເຊັ່ນ ປັບລາຄາຍ້ອນຫຼັງຕາມປະກາດລາຄານ້ຳມັນດີເຊວ B7 ປະຈຳຮອບວັນທີ 15
- ບັນທຶກບັນຊີແລະຍື່ນພາສີໃນງວດທີ່ອອກເອກະສານ ບໍ່ແມ່ນງວດທີ່ເກີດລາຍການເດີມ ເພາະການຍື່ນພາສີຂາຍຕ້ອງຕົງກັບເອກະສານທີ່ອອກຈິງໃນແຕ່ລະງວດ
ກົດທັງສາມຂໍ້ນີ້ກວດໄດ້ຈາກເລກທີເອກະສານແລະງວດພາສີສະເໝີ ຈຶ່ງເປັນສິ່ງທຳອິດທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດສອບຈະເຫັນ ພື້ນຖານການອອກໃບກຳນົດໃຫ້ຖືກຮູບແບບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນທາງ ອ່ານໄດ້ໃນ ໃບຮັບເງິນແລະໃບກຳນົດພາສີ ປັ໊ມນ້ຳມັນ
| ປະເດັນ | ໃບເພີ່ມໜີ້ | ໃບຫຼຸດໜີ້ |
|---|---|---|
| ທິດທາງຍອດ | ເພີ່ມຍອດຂາຍແລະ VAT | ຫຼຸດຍອດຂາຍແລະ VAT |
| ກໍລະນີທີ່ພົບບ່ອຍ | ຄີລາຄາຕໍ່າກວ່າຈິງ ເກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມ | ສ່ວນຫຼຸດຫຼັງບິນ ສົ່ງສິນຄ້າຄືນ ລາຄາປັບລົງຍ້ອນຫຼັງ |
| ສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີ | ອ້າງອີງໃບກຳນົດເດີມ ລະບຸເຫດຜົນ ເລກທີຕໍ່ເນື່ອງ | ອ້າງອີງໃບກຳນົດເດີມ ລະບຸເຫດຜົນ ເລກທີຕໍ່ເນື່ອງ |
| ຜົນຕໍ່ການຍື່ນພາສີ | ເພີ່ມຍອດໃນງວດທີ່ອອກເອກະສານ | ຫັກອອກຍອດໃນງວດທີ່ອອກເອກະສານ |
ລູກໜີ້ຂໍສຳເນົາເອກະສານ ເຮັດແນວໃດໃຫ້ຖືກ
ລູກຄ້າອົງກອນເຮັດເອກະສານຫາຍປີລະຫຼາຍຄັ້ງເປັນເລື່ອງທຳມະດາ ສິ່ງທີ່ຫ້າມຄືພິມບິນຊ້ຳເປັນຕົ້ນສະບັບ ເພາະຈະກາຍເປັນມີເອກະສານພາສີສະບັບດຽວກັນສອງແຜ່ນ ຊຶ່ງບໍ່ຄວນເກີດຂຶ້ນທັງທາງບັນຊີແລະທາງກົດໝາຍ ວິທີທີ່ຖືກຄືພິມ ສຳເນົາແທ້ ຈາກລະບົບໂດຍລະບຸຊັດວ່າເປັນສຳເນົາ ຄົງເລກທີແລະວັນທີອອກເດີມໄວ້ ຕົ້ນສະບັບຍັງເປັນແຜ່ນເດີມທີ່ເກັບຢູ່ ລະບົບທີ່ດີຈະມີປຸ່ມພິມສຳເນົາທີ່ໃສ່ຄຳວ່າສຳເນົາໃຫ້ເອງ ແລະ ບັນທຶກວ່າໃຜພິມເມື່ອໃດ ເພື່ອໃຫ້ກວດຍ້ອນຫຼັງໄດ້ວ່າເອກະສານເດີນທາງໄປທີ່ໃດ
ປັ໊ມເຈີບ່ອຍ ລາຄານ້ຳມັນປັບຍ້ອນຫຼັງຕາມບໍລິສັດແມ່ຂ່າຍ
ເມື່ອບໍລິສັດແມ່ຂ່າຍປະກາດປັບລາຄາຍ້ອນຫຼັງ ເຊັ່ນ ນ້ຳມັນດີເຊວ B7 ປັບລົງ 0.40 ບາດຕໍ່ລິດ ຍ້ອນໄປເຖິງວັນທີ 15 ຂອງເດືອນກ່ອນ ປັ໊ມທີ່ອອກບິນລູກໜີ້ໄປແລ້ວຕ້ອງປັບຍອດທັງຮອບ ວິທີທີ່ຖືກຄືອອກໃບຫຼຸດໜີ້ຫຼືໃບເພີ່ມໜີ້ເປັນລາຍລູກໜີ້ຕາມຮອບການປັບລາຄາ ໂດຍອ້າງປະກາດລາຄາເປັນເຫດຜົນໃນເອກະສານ ປັ໊ມທີ່ອອກບິນຜ່ານລະບົບຈະສ້າງເອກະສານກຸ່ມນີ້ໄດ້ໃນບໍ່ຫຼາຍຄລິກ ເພາະລະບົບຮູ້ວ່າບິນໃດໃຊ້ລາຄາຊ່ວງໃດ ສ່ວນປັ໊ມທີ່ເຮັດດ້ວຍມືຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ແລະຜິດໄດ້ງ່າຍທຸກຮອບ
ວິໄນການເລກທີເອກະສານ ຮຽງຕໍ່ກັນ ຢ່າກະໂດດ
ເອກະສານພາສີທຸກຊະນິດຕ້ອງຮຽງເລກຕໍ່ກັນພາຍໃນປີ ໃບເພີ່ມໜີ້ແລະໃບຫຼຸດໜີ້ກໍມີລຳດັບຂອງຕົນເອງແຍກຈາກໃບກຳນົດປົກກະຕິ ຖ້າມີເລກກະໂດດຫຼືເລກຊ້ຳ ຕ້ອງມີເອກະສານອະທິບາຍທຸກຕົວ ວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດຄືໃຫ້ໂປຣແກຣມຈ່າຍເລກເອງ ພິມເອກະສານເສຍເລກກໍຍັງຄົງຢູ່ໃນລຳດັບ ບິນທີ່ຍົກເລີກກໍຖືກເກັບໄວ້ໃນເຫຼັ້ມ ກວດຍ້ອນຫຼັງໄດ້ທຸກເລກ ນີ້ຄືຈຸດທີ່ ລະບົບ POS ປັ໊ມນ້ຳມັນ ແກ້ບັນຫາທີ່ການຈ່າຍເລກດ້ວຍມືບໍ່ມີທາງເຮັດໄດ້ ເພາະຄວາມຜິດພາດນ້ອຍໆສະສົມທັງປີກາຍເປັນໄຟລເອກະສານທີ່ເລື່ອນລອຍ
ເຊື່ອມກັບການວາງບິນລູກໜີ້ແນວໃດ
ໃບເພີ່ມໜີ້ແລະໃບຫຼຸດໜີ້ຄືຊິ້ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການວາງບິນລູກໜີ້ ເມື່ອຍອດຖືກປັບດ້ວຍເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ ສະເຕດເມັນທຽບຂອງຮອບຕໍ່ໄປຈະລວມຍອດໃໝ່ໄດ້ທັນທີ ບໍ່ມີຍອດຄ້າງທີ່ຄລຸມເຄຣືໃຫ້ຕ້ອງຄລຽນກັນ ລູກຄ້າກໍບໍ່ຕ້ອງໂທຖາມວ່າເປັນຫຍັງຍອດບໍ່ຕົງ ທັງລະບົບເດີນຮອບໄດ້ລື່ນຂຶ້ນທັງສາຍ ຂັ້ນຕອນວາງບິນທັງຮອບມີຢູ່ໃນ ວາງບິນລູກໜີ້ປັ໊ມນ້ຳມັນ ເຮັດສະເຕດເມັນທຽບໃຫ້ເກັບເງິນທັນກຳນົດ
ເອກະສານເພີ່ມເງິນຫຼືຫຼຸດເງິນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ ແຕ່ຕ້ອງເຮັດດ້ວຍວິໄນດຽວກັນທຸກຄັ້ງ ອ້າງອີງເອກະສານເດີມ ລະບຸເຫດຜົນ ຈ່າຍເລກຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຍື່ນພາສີໃນງວດທີ່ອອກ ປັ໊ມທີ່ເຮັດເປັນລະບົບຈະເຫຼືອເວລາຂາຍຂອງຫຼາຍກວ່າເວລານັ່ງແກ້ເອກະສານຫຼາຍເທົ່າ ຖ້າຢາກດູວ່າລະບົບຊ່ວຍຈັດການເອກະສານທັງຊຸດແນວໃດ ຕິດຕໍ່ມາຂໍຄຳປຶກສາໄດ້ທຸກມື້ ຟຣີ ບໍ່ມີຂໍ້ຜູກພັນ
ຢາກໃຫ້ລະບົບຈັດການເລື່ອງນີ້ໃຫ້ປັ໊ມຂອງທ່ານ?
ທີມ MagnitudePlus ໃຫ້ຄຳປຶກສາຟຣີ ປະເມີນໜ້າງານຈິງ ແລະ ສາທິດລະບົບຕາມບັນຫາທີ່ປັ໊ມຂອງທ່ານພົບຈິງ — ບໍ່ມີຂໍ້ຜູກມັດ ໃຊ້ເວລາພຽງ 15 ນາທີທາງໂທລະສັບ